思域还是昂克赛拉?老编辑来作一次“不冲动 ”的选择
1、不同的地方在于，思域拥有可变转向比技术 ，提升了多环境下的易控性 ，该配置多现身于更高级别的车型，思域能有已算非常厚道；昂克赛拉则以定速巡航赢得用户好感，虽说为基础配置 ，成本并不高 ，但的确在高速路工况下可缓解驾驶疲劳，较为实用。反观思域能配备更阶进的可变转向比 ，却在基础环节上丢了分 。
2 、思域最大的问题是后备箱 ，后备箱的开口太小了，放东西和拿东西感觉人要钻进去 ，要是这个后备箱直接设计成掀背形式的话 ，那就比较完美了 。
3 、着实显得俏皮可爱。那么，成熟干练的职业女强人怎么能选择这样一辆车呢？MINI的方向盘比较重 ，悬挂也非常硬 ，驾驶风格硬朗，的确不是温柔的女孩子可以驾驭的。不过精准的指向性 ，又使得这辆车开起来更有驾驶乐趣 。
4、开昂克赛拉算是中高档次 ，马自达也有东瀛宝马的外号，采用的创驰蓝天技术也为其招致好评 。昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
5、马自达3 昂克赛拉车头给人一种非常动感的感觉 ，多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰 ，视觉效果犀利 。伊兰特前脸采用了犀利的线条，给人一种十分凌厉的感觉 ，搭配网状中网 ，彰显运动气息 。马自达3 昂克赛拉大灯看上去犀利，前大灯组为LED光源 ，点亮效果令人满意。
2022成都车展探馆:东风本田思域e:HEV
易车讯 日前 ，易车编辑在成都车展前方拍摄到了东风本田思域e：HEV广告牌，该车将于车展上市 ，此前实车已亮相 ，最大的亮点是搭载了0L混合动力系统，由0L发动机 、电动机和电池组构成 ，具有更加出色的燃油经济性 。
在万众瞩目的成都车展上 ，本田终于推出了混动版思域——思域e：HEV 。这款车搭载了本田第四代i-MMD油电混合动力系统，标志着思域在混动领域的正式进军。其百公里油耗仅为39L，这一数据无疑让人眼前一亮 。
东风本田思域e：HEV 此前思域的情况和上面的哈弗H6多少有点像 ，同样是家族的拳头产品 ，自家也有不错的混动技术，但一直也没用上 。而现在就不一样了 ，思域e：HEV混动版车型即将在2022成都车展正式上市 ，两厢混动版或许也会和大家见面。
在8月底的成都车展上，本田思域e：HEV开启了三款车的上市之旅 ，这时不免令人猜想 ，秉承“双车战略 ”的本田应该会在近期推出一款姊妹车型，也就是型格的混动版吧 。
月26日 ，东风本田思域e：HEV于成都车展正式上市 。新车共推出3款车型 ，售价区间为199万-179万元。作为全球经典车型，思域历经十一代更迭 ，始终不断进化 ，以此满足消费者的多元化需求。
易车讯在2022成都车展上，本田思域C位客特别版正式上市，售价区间149-109万元 。新车在车头造型方面与普通版车型有所区别 。造型方面 ，新车与现款车型基本保持一致 ，但采用了全新的车头造，在进气格栅处使用了镀铬元素 ，车辆侧面与尾部的造型与普通版车型保持一致。
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