丰田锐志通病有哪些
1 、丰田锐志作为一款经典车型 ，在设计与性能上展现了独特的魅力 ，但同样存在一些常见的通病 。例如，车顶两边胶条翘起 、方向盘不正、异响以及后备箱难以关闭等问题 ，都可能影响驾驶体验 。针对车顶两边胶条翘起的问题 ，这不仅影响美观，还可能因摩擦产生噪音。
2 、丰田锐志5车型的三大典型通病及原因如下：车内顽固异味主要表现为类似酒精或混合油气的刺鼻气味 ，多年难以消除 。根本原因是车辆前围板隔热垫和踏垫制造工艺不良 ，导致材料持续释放异味 。此外，活性碳罐密封圈老化 、汽油泵油管渗漏或节气门密封不严也可能加剧异味问题。
3、锐志5常见的三个通病原因如下：发动机怠速不稳与加速无力：一是积碳问题 ，若长期低速行驶或使用的燃油质量不佳 ，节气门 、喷油嘴处易产生积碳，进而影响进气和燃油喷射精度 。二是点火系统故障，火花塞老化 、点火线圈损坏 ，会造成燃烧效率下降 ，出现怠速抖动、加速迟滞等表现 。
4 、丰田锐志的通病主要包括以下几点：车顶两边胶条翘起：这是一个较为常见的外观问题，可能会影响车辆的密封性和美观度。方向盘不正：方向盘在行驶中可能出现偏斜的情况 ，这可能是由于车辆悬挂系统或转向系统的调整不当导致的 。
5 、锐志还出现过渗油问题 ，尽管已经解决了，但这是低级错误 ，不应该出现在第一汽车这样的生产厂家 。钥匙设计也存在缺陷 ，后备箱按钮容易陷进去，且不能索赔。内饰虽精致 ，但仍有一些瑕疵 ，如中控台上方左右两个音响盖高低不平等。排气管容易生锈，后座空间较小 ，只适合坐两个成年人 。
6、方向盘不正：方向盘的精准性对驾驶安全至关重要 。丰田锐志的另一个常见问题是方向盘不正 ，这可能导致行驶不稳定。车主应定期检查方向盘的平衡，如有必要，需及时调整或更换 。异响：异响可能源于车辆的各个部分 ，如悬挂或刹车系统 。定期对车辆进行全面检查 ，及时修复或更换受损部件，是解决这一问题的关键。
锐志是走了,但走的有骨气!这正是我们喜欢它的原因
而至于丰田锐志停产的原因 ，想必大家也都清楚 。在这个5T都能被压榨出近200匹马力的年代 ，很显然只有193马力的V6早已难成主流 。虽然锐志的马力并不大，但它在释放动力时的那种从容绝对是5T发动机所给不了的 ，再加上那香到要命的后驱形式以及亲民的售价 ，对于喜欢它的人来说，无车能敌。
咱不拿锐志和G5相比 ，咱就拿帕萨特来比 ，价位差不多，从钣金、底盘 、悬挂来说 ，锐志都远远比不上 ，但实话讲，锐志确实很吸引人眼球，在外形 、内饰、操控性等方面都是很吸引人的 。但我选车还是把安全性放在首位 ，老司机都知道车的安全性有多重要 。
我们以岳飞的一阕《满江红》 ，以文天祥的一腔《正气歌》，以鲁迅的一声《呐喊》 ，以朱自清的一道《背影》唱响您不屈的脊梁与骨气 ，唱响您不屈的尊严与神圣。
正如法国大作家雨果所说：“人们不能没有面 包而生存；人们也不能没有祖国而生活 。 ”“祖国是金铸的摇篮，让人依依不舍 。正因为有了这样的感受 ，人们才会发出这样的感叹：“在祖国过一冬天 ，胜过在异国过一 百个春天！ ”作为一名中国人，我们最爱的是自己的祖国。我们的祖国母亲 ，是世界上最美丽 、 最伟大的母亲。
锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子
锐志停产了 ，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减 。这款车型之所以让人难以忘怀 ，很大程度上得益于其“马克兔 ”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
但是，如果能成为细分领域的佼佼者，锐志大概率是不会停产的。锐志的停产 ，主要也是源于推卸不掉的自身原因 ，比如十年不换代，技术老旧 、产品力低、油耗高等因素 。 除此之外 ，锐志出局 ，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压，锐志的价格定位 ，在各个豪华品牌的降维打击中 ，并无太多竞争力可言 。
对于喜欢玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车比不了的 ，不管是操控性 、加速能力 ，后驱车都有着更出色的表现。而车界都说锐志过后，再无平民大马力后驱 ，但并不是说后驱车都很贵 。比如下面这4款豪华后驱车 ，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了 。
锐志分几款
锐志一共有两代车型 ，此外还有即将重返国内市场的新一代锐志GT。第一代和第二代锐志在动力上 ，都配备5升V型6缸自然吸气发动机，并匹配6挡手自一体变速器 。不过功率和马力有所差异 ，第一代5升发动机最大功率145KW ，最大马力197PS；第二代最大功率142KW，最大马力193PS 。
锐志在中国服役的12年（2005年到2017年）时间里 ，只有两代车型。两代车型的区别大体可以分为以下3点：动力方面 。第一代锐志：以锐志 2006款 5S为例 ，搭载5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大功率145KW ，最大马力197PS，最大扭矩242牛米 。
锐志5v与5s是丰田锐志系列中的两款不同车型 ，分别定位为基础款和豪华款。两者在多个方面存在显著区别 ，以满足不同消费者的需求。首先，从天窗配置来看，锐志5v配备了电子控制电动天窗 ，而5s则未配备天窗 。这一差异为追求舒适和便利的消费者提供了更多的选择 。
款至09款丰田锐志的主要区别如下：发动机配置 06款：提供了5升和0升两种自然吸气发动机选择。5升发动机拥有193马力 ，最大扭矩236牛·米；0升发动机则更为强劲，拥有227马力和293牛·米的扭矩 。
已经停产的“大后超”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?
1 、年前 ，一汽丰田正式宣布锐志停产 。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话 ，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型 。锐志始终是一款叫好不叫座的车型 。
2、如果这辆车主要用于上下班代步，且你对车辆的性能和舒适性要求不高 ，那么在确认车辆状况良好且价格合理的情况下 ，可以考虑购买。但如果对车辆有更高要求，或者对二手车的维护和保养不太了解 ，那么可能需要谨慎考虑 。
3 、价格实惠 、可靠耐用是锐志受欢迎的另一原因 。此外 ，锐志的配置也相当丰富，无论是作为家用车还是改装车，都是一个不错的选择。总而言之 ，锐志的性能和操控性并非如传闻般神奇 ，但它确实是一款性价比较高的车型 。对于预算有限又想体验后驱车的消费者来说，锐志无疑是一个值得考虑的选择 。
4、综上所述 ，“大后超 ”即丰田锐志 ，是一款以运动化定位为特点的中型车。然而，由于国内汽车文化的不成熟和市场空间的有限 ，丰田锐志最终在国内市场停产。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
1 、在海外街头 ，看到了一款“相貌平平 ”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比 ，显得格外简洁 ，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的5V ，折合国内的指导价是247500元 ，加上其它费用，最后落地价是270000元 。
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