7月车市淡季不淡
1 、月车市“淡季不淡”现象解析 在今年7月的车市中，传统淡季却呈现出了“淡季不淡 ”的反常现象。折扣消失 、交付时间延长 ，甚至晚上9点仍有消费者在购买车辆 。这一现象的背后 ，是多方面因素共同作用的结果 。
2、年7月车市“淡季不淡 ”，多家车企迎来高光时刻。比亚迪新能源汽车销量达222万辆 ，创下年内月度新高；理想 、蔚来交付量环比增长 ，均刷新月度交付纪录 。出现这种情况可能有以下原因：首先，政策层面的推动作用显著 。
3 、据乘联分会2025年8月发布的报告，该数据是基于全国乘用车市场的信息采集与分析得出 ，反映了行业核心发展态势。在2025年7月 ，车市虽处传统淡季却呈现“淡季不淡”的态势。7月有23个工作日，生产销售时间相对充裕 ，且行业反内卷深入 ，部分厂家按惯例在月末放高温假，使得厂商产销相对平稳 。
4、买车淡季通常是每年的7月和8月 。首先 ，从车市销售周期来看 ，7月和8月由于天气炎热、消费者购车意愿相对较低，以及部分学生家庭可能选择在暑假期间进行其他活动而非购车 ，导致这两个月份成为车市传统的销售淡季。其次 ，在淡季期间，为了吸引消费者购车 ，各车型和经销商会纷纷加大优惠力度 。
5 、车市淡季主要是2月份和7月份 。2月份：这是天数最少的月份 ，假期也相对较少。加之12月和1月的促销活动已经吸引了大部分的购车需求，因此在2月份购买车辆的人相对较少，导致车市销量低迷 。7月份：这是一年中最热的时期 ，高温天气影响人们的出行意愿 ，从而降低了购车的意愿 。
6 、买车淡季通常是每年的7月和8月。以下是关于买车淡季的详细解时间范围：7月与8月：这两个月份是车市传统的销售淡季，由于天气炎热、消费者购车意愿降低等因素 ，导致车市销量下滑 。优惠力度：加大优惠：在淡季 ，为了吸引消费者购车，各车型和经销商会纷纷加大优惠力度 ，提供高于平时的优惠幅度 。
7月新势力销量排名
1 、年7月部分新势力汽车销量排名大致如下：零跑：月销首破5万辆 ，达50129台，同比增长超126% ，凭借全新C1零跑B01等新品上市及超1500家国内外门店渠道支撑夺冠。鸿蒙智行：月销8万台（部分数据显示为47752辆） ，其中问界贡献超4万辆主力，随着问界M8纯电版 、智界R7等新车9月集中上市 ，后续攻势依然强劲 。
2、小鹏：交付36717辆 ，排名从上个月的第四升至第三，归功于新车型M03 Max和G7的推出，1 - 7月累计交付233906辆 。理想：交付30731辆 ，相比去年7月同比下滑近40% ，今年第一次掉出新势力前三，1 - 7月累计交付234669辆。
3 、年7月新能源新势力汽车厂商批发销量排名（7月1日至7月31日）为：零跑汽车以50 ，129辆位列第七 ，赛力斯汽车（含问界）以41，676辆排在第八 ，小鹏汽车以36 ，717辆位居第九，理想汽车以30 ，731辆位列第十二 ，小米汽车以30，000辆（预估）排在第十三 ，蔚来汽车以21 ，017辆排名第十五。
7月,奇瑞汽车悄悄爬上自主燃油车老大位置
1 、对比之下，奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠 。奇瑞汽车终端表现有力表明，中国市场燃油车不是不行 ，而是有部分车企的燃油车产品疲软 。 技术是奇瑞当老大的秘方 今年前7月 ，奇瑞汽车累计销量达819万辆，其中奇瑞品牌占比达到集团总体的784% ，成为主销品牌。其他细分品牌均呈现同比增长态势 。
2、从连续7年的自主品牌销量领头羊 ，到逐渐沦为二线自主品牌，奇瑞汽车过去几年的发展并不算顺风顺水 ，但是进入2022年后 ，奇瑞汽车以黑马的姿态悄悄反攻，大有“王者归来 ”之势 。刚刚过去的8月份 ，奇瑞汽车跻身了国内车企月度销量榜前三。今年1-8月 ，奇瑞集团累计销售汽车748550辆，同比增长30% 。
3 、据奇瑞集团官方消息 ，7月份奇瑞集团销售汽车150466辆 ，同比增长14%，不仅创造了奇瑞汽车的历史新高，同时这也是奇瑞集团连续14个月单月销量突破10万大关 。2023年1-7月份 ，奇瑞集团累计销售汽车891895辆 ，同比增长达到47%。
4 、目前奇瑞的主力车型例如瑞虎7瑞虎8等车型在质量方面还算比较不错，但由于国产品牌在做工方面与合资品牌相比还是有一定差距 ，还是会出现一些异响、生锈等比较常见的低级问题 。多品牌战略 ，单品牌战略，多品牌战略 ，观致 ，路虎，新能源 。奇瑞有一个好的开头 ，但后面的战略都没有给企业发展带来正向价值。
5 、捷途品牌 ，7月份的销量为21512辆，同比增长29% ，2023年1-7月份 ，捷途品牌的累计销量为133893辆，同比增长72% 。燃油车板块，奇瑞汽车仍有非常明显的增长势头 ，并保持较高的增速 。
6 、奇瑞目前暂不被列为一线品牌 ，但未来不会消失，反而有望持续发展。品牌现状：奇瑞汽车作为中国自主汽车的先锋 ，已经赢得了消费者和市场的认可 ，尤其是在国际市场上拥有良好的口碑。奇瑞在燃油车和新能源技术上有着深厚的积累，且凭借自主研发的核心技术 ，奠定了中国汽车制造业的基石 。
广汽本田下滑44.1%?广汽集团7月销量出炉
月9日晚间 ，广汽集团发布了2023年7月份产销快报 。其中，广汽本田的单月销量为42008台。相比去年同期 ，广汽本田的单月销量下滑了41% 。2023年1-7月份 ，广汽本田的累计销量为331936台 。相比去年同期，广汽本田的累计销量下滑了232%。显然 ，2023年7月份 ，广汽本田的销量表现多少让人感到有些诧异 。
年7月，广汽本田销量为16，033辆 ，同比大幅下滑581% 。从整体情况来看 ，广汽本田的销量下滑对广汽集团产生了较大影响，7月广汽集团整体销量195万辆 ，同比下降138% ，广汽本田成为主要拖累因素。在日系品牌中，分化态势明显 。
近期广汽集团各合资公司的综合表现不尽如人意 ，广汽本田在7月实现了两连涨 ，但广汽丰田的销量却出现了环比下滑，拖累了集团整体表现 。广汽集团7月销量虽然同比实现了全面上涨 ，但环比却出现了负增长。广汽乘用车的销量虽然也出现了下跌 ，但1-7月累计销量仍然实现了增长 。
其次，丰田大裁员 ，最受伤的是广汽集团 ，因为广汽现在还离不开合资品牌 。无论销量利润上，广汽现在都需要合资支撑。去年，仅广汽丰田和广汽本田合计销量就有176万辆 ，在广汽集团2438万辆的总销量中 ，占比超过70%。同期，广汽合资板块大赚145亿元 ，而自主业务亏损近60亿元 。
7月新能源车销量排名
七月份新能源车排名第一名是比亚迪汽车 。7月 ，比亚迪新能源汽车销量达344296辆，在新能源车销量排名中稳居榜首。其乘用车销售341030辆 ，王朝网和海洋网合计销售315136辆 ，方程豹、腾势、仰望等子品牌贡献25294辆 。尽管比亚迪销量基数庞大，同比略有下降 ，但其龙头地位依旧稳固 。
年7月新能源乘用车厂商批发销量排名如下：比亚迪：销量341 ，030辆，同比微增 ，纯电/插混车型均衡发力 ，稳居榜首。吉利汽车：销量130，124辆，同比增长120% ，新能源渗透率达55% ，银河系列贡献显著 。长安汽车：销量76，765辆 ，环比稳健 ，智能化车型拉动增长 。
年7月新能源乘用车厂商批发销量排名TOP10如下：比亚迪：31万辆，同比增长0.6% ，纯电/插混双轨发力 ，王朝 、海洋系列持续热销。吉利汽车：10万辆，同比增长120% ，银河系列单月销量5万辆 ，占新能源销量73% 。长安汽车：68万辆，环比略降 ，启源系列累计销量破30万辆 。
比亚迪：批发销量341 ，030辆，排名第一。王朝及海洋网7月销量315，136辆 ，方程豹14 ，180辆，腾势11 ，375辆 、仰望339辆 ，海外市场成为重要增长点 。吉利汽车：销量130，124辆 ，排名第二 。旗下涵盖几何、极氪等多个新能源子品牌 ，车型布局多样，定位精准。长安汽车：销量76 ，765辆 ，位列第三。
年7月新能源车销量排行（零售数据）前三名为比亚迪 、吉利汽车 、长安汽车 。以下是具体销量信息：比亚迪以274，664辆的销量蝉联榜首 ，不过同比下降19% ，环比下降20%，尽管数据有所下滑，但其龙头地位依然稳固 。
年7月新能源汽车销量排名如下：车企销量排名（批发/交付量）比亚迪：344 ，296辆 ，含乘用车341，030辆 ，纯电177 ，887辆、插混163，143辆 ，同比微增0.6% ，环比下降01%，排名第一。吉利汽车：130 ，124辆 ，含极氪7万辆 、领克72万辆，同比增长120% ，新能源渗透率达55% 。
7月第二周新势力销量
1 、根据2023年7月第二周（7月10日-7月16日）国内造车新势力销量数据（单位：辆） ，具体排名及销量如下：理想汽车：约0.78万辆 主力车型L7/L8/L9持续热销，周销量首次突破7500辆，创品牌单周历史新高 。蔚来汽车：约0.42万辆 ET5旅行版交付带动销量回升 ，但ES6换代期产能仍处爬坡阶段。
2、年7月第二周（7月7日 - 7月13日）新势力销量排名及数据如下：问界：销量0.86万辆 ，较前一周下滑0.08万辆，M8和M9是销量担当 。零跑：销量0.85万辆 ，比上周减少0.09万辆 ，与问界差距缩小 。理想：销量0.73万辆，比上周微弱增长 ，本年度第5次排第3。
3 、月第二周新势力销量排行如下：AITO问界销量领先 ，达到了0.86万辆 。其中，问界M8和M9作为销量担当 ，分别贡献了4750辆和2380辆的销量 ，显示出强大的市场竞争力 。零跑汽车紧随其后，销量为0.85万辆。值得注意的是 ，零跑汽车的销量已连续4周超过理想汽车 ，显示出其稳定的销售势头和良好的市场认可度 。
4 、赛力斯7月总销量为44，581辆，同比增长7% 。第二周销量约11 ，145辆（按四周均分） ，主力车型问界M9上半年累计销量62，492辆 ，贡献显著。零跑汽车7月销量突破5万辆创纪录 ，第二周约25万辆。1-7月累计217万辆，位列第四 。
5、年7月第二周（7月7日-13日） ，问界汽车销量表现如下：销量数据问界以8610辆（部分报道四舍五入为0.86万辆或0.85万辆）的销量位居新势力品牌周销量榜首 ，但较前一周下滑约800辆 。零跑汽车以8560辆紧随其后，两者差距仅50辆 ，竞争极为激烈。
6 、年7月第二周（即2025年7月7日至13日）汽车销量情况如下：轿车市场：星愿以9548辆的销量夺得冠军 ，继续领跑小型新能源轿车市场 。秦PLUS作为紧凑型轿车，销量达到6685辆 ，紧随其后 。宏光MINIEV和海鸥等微型/小型车也表现出色 ，销量可观。
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