吉利四代帝豪毛病多嘛
1、整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2% ，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定 ，故障发生的概率较低。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平 ，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率 。
2 、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力 、配置、舒适性 、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m），低扭爆发力弱，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力 。
3 、帝豪毛病不多。吉利帝豪这款车的小毛病不多 ，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体 ，一般都是些小毛病不会有大碍 ，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的 。
为什么都不建议买第四代帝豪
1、不过 ，其动力也有不足之处 。该发动机低速扭矩偏弱 ，冷车启动时发动机可能有异响，在急加速或高速超车时动力储备不足 ，需要频繁降挡操作。而且变速箱换挡行程较长 ，5挡存在轻微抖动情况。总体而言，第四代帝豪手动挡动力对于预算有限、主要用于日常简单出行 、对动力要求不高的消费者来说是足够的；但如果经常需要高速超车 、急加速等激烈驾驶 ，可能会觉得动力不够强劲 。
2、不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊 、刹车制动力一般 、配置一般、空间不大 、价格略高 。转向模糊。帝豪采用电动助力转向 ，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾 ，没有任何路感可言 。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定 ，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小 。
3 、综上所述，第四代帝豪在外观设计、内饰配置 、动力性能 、科技配置以及性价比等方面都表现出色。当然 ，作为一款新车型 ，它还存在一些需要改进的地方 。因此，我们并不建议消费者对第四代帝豪望而却步 。相反 ，应该根据自己的实际需求和预算来综合考虑是否购买这款车型。
4、帝豪第四代车型存在一些通病问题 ，主要包括以下几点：发动机噪音：部分车主反映在行驶过程中，发动机的噪音较大 ，可能会对驾驶体验造成影响 。悬挂系统：部分车主表示悬挂系统的减震效果一般 ，过减速带时颠簸感较强，可能会影响驾驶舒适性 。
5 、细节与耐用性缺陷车漆薄易刮花 ，雨刷 、天窗关闭时异响频发 ，倒车影像像素低。CVT无级变速器使用寿命短，后期更换总成费用高昂，增加维护成本 。底盘与操控稳定性差方向盘存在偏斜问题 ，底盘调校偏软 ，高速过弯时侧倾明显，操控信心不足 。
6、不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊、刹车制动力一般 、空间不大。转向模糊 帝豪采用电动助力转向 ，电子味特别重 ，转向阻尼非常小，从头轻到尾 ，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定 ，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小 。
自动挡帝豪为何不建议买
1 、其次，帝豪采用的无级变速器是最不受推荐的自动变速器之一 。与传统的自动变速器和双离合变速器不同 ，CVT采用了锥形轮和钢带 ，其使用寿命远远低于齿轮组。一旦锥形轮和钢带磨损到无法使用，唯一的解决方法是更换整个变速器总成 ，费用不菲 ，可能高达数万元，这与选择合资车型的初衷相悖 。
2、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷 。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购 ，需权衡性价比与潜在维修成本。
3 、对于动力需求不是特别高的消费者来说，帝豪搭载的5L发动机所提供的动力已经足够满足家庭日常使用的需求 。但值得注意的是 ，自动变速器的结构相对复杂 ，因此更容易出现故障 。考虑到这一点，建议消费者在选择时可以考虑手动挡车型。吉利帝豪自动挡的配置相当丰富 ，从空间 、内饰到功能都表现出色 。
4、不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊 、刹车制动力一般 、空间不大 。转向模糊 帝豪采用电动助力转向 ，电子味特别重，转向阻尼非常小 ，从头轻到尾 ，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小 。
5、款帝豪共有6款车型 。手动星耀版售价29万 ，属于入门版车型 ，整体配置较低，主要用于拉低入门售价，不建议购买。手动龙腾版售价99万 ，配备刹车辅助 、牵引力控制 、车身稳定控制等安全配置以及吉利银河OS系统 ，适合手动挡爱好者。
6、而帝豪主要的故障问题包括车身油漆薄容易破损 、座椅材质褪色/有裂痕/破损 、中控台异响、轮圈里面的刹车粉尘过多、空调开启后发动机无力 、控制按钮文字褪色或脱落 、手动挡离合器踏板使用太费力（太沉）、悬架异响 、前雨刷/喷洗器故障以及耗油量过大（明显高于同级别车型油耗） 。
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